ชาวเคนยาใช้สื่อสังคมออนไลน์เพื่อประท้วงสิ่งที่พวกเขาอ้างว่าเป็นการเก็บเกี่ยวทรายอย่างผิดกฎหมายนอกหาด Diani ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่ชายฝั่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของประเทศ Moina Spooner จาก Conversation Africa ได้พูดคุยกับ David Obura ถึงสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหานี้ การเก็บเกี่ยวทรายจากก้นมหาสมุทรของเคนยากลายเป็นข่าวพาดหัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มันเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้น กรณีที่มีการเผยแพร่มากที่สุดคือในปี 2559 เมื่อ China Road and Bridge Corporation เริ่มเก็บทราย
จากแนวปะการัง Waa เพื่อก่อสร้างทางรถไฟขนาดมาตรฐาน
ในเมืองมอมบาซา สิ่งนี้ทำโดยไม่มีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสม และในที่สุด ศาลสิ่งแวดล้อมแห่งชาติก็เพิกถอนใบอนุญาตและยุติการดำเนินการดังกล่าว
ปัญหาหลักคือโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น รถไฟรางมาตรฐานใหม่ของประเทศ กำลังเข้าสู่กระบวนการออนไลน์ และพวกเขาต้องการทรัพยากร เช่น ทราย ทรายมีความสำคัญต่อการก่อสร้างและใช้ในฐานรากของอาคาร ทางรถไฟ และท่าเรือ แต่รัฐบาลไม่ได้ระบุว่าแหล่งที่มาที่เกี่ยวข้องอยู่ที่ใด ปริมาณความต้องการที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมด หรือที่ใดที่ควรสกัดทรายออก
ต้องมีการประเมินสิ่งแวดล้อมเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติซึ่งเน้นเรื่องทรายสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยให้ทราบว่าควรเก็บทรายที่ไหนและหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับภาคส่วนอื่นๆ เช่น การท่องเที่ยวและการประมง
สำหรับแต่ละโครงการที่อนุญาตให้เก็บเกี่ยวได้ จะต้องมีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมซึ่งจะเน้นว่าต้องมีมาตรการบรรเทาผลกระทบใดบ้างเพื่อลดความเสียหายให้เหลือน้อยที่สุด สิ่งที่ขาดหายไปจากรายงานการประเมินทั้งหมดจนถึงขณะนี้คือการตรวจสอบตะกอนแบบเรียลไทม์ ผลกระทบจากลม คลื่น และกระแสน้ำ และสิ่งที่ทำให้กิจกรรมเก็บเกี่ยวต้องเลื่อนออกไปหรือเปลี่ยนแปลงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแนวปะการังที่อ่อนไหวในบริเวณใกล้เคียง
การศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมเหล่านี้เป็นสิ่งที่ดีสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากข้อจำกัดต่างๆ จะมีความโปร่งใสและเป็นประโยชน์สำหรับการวางแผนและการลงทุนในระยะยาว กำลังดำเนินการเก็บเกี่ยวทรายสำหรับการก่อสร้างระยะที่สองของท่าเทียบเรือตู้สินค้าในเมือง Port Reitz ของเมืองมอมบาซา
กำลังเก็บเกี่ยวจากแนวปะการัง Waa นอกชายหาด Diani ใน Kwale County
บนชายฝั่งทางใต้ของเคนยา การเก็บเกี่ยวดำเนินการโดยเรือ
Willem van Oranje ของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งได้รับ ทุนสนับสนุนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หลังจากเก็บเกี่ยวทรายแล้วจะถูกนำไปฝากไว้ที่ท่าเทียบเรือ
การเก็บเกี่ยวทรายอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อระบบนิเวศของแนวปะการังและหญ้าทะเล
ปริมาณทรายที่ต้องการมีมากมายมหาศาล การกำจัดทรายจำนวนนี้จะมีผลตามมาหลายประการ ซึ่งจะทำให้พื้นทะเลบริเวณฐานของแนวปะการังมีความลึกมากขึ้น และความสมดุลของทรายระหว่างตะกอนใต้ทะเลกับแนวชายฝั่งจะเปลี่ยนไป นอกจากนี้ชายหาดยอดนิยมของพื้นที่ Diani อาจถูกกัดเซาะ
การเก็บเกี่ยวทรายยังก่อให้เกิดตะกอนจำนวนมากทั้งที่พื้นทะเลและที่ผิวน้ำ หากกระแสน้ำ กระแสน้ำ และลมพัดพาไปยังแนวปะการังและหญ้าทะเล ตะกอนจะหายใจไม่ออกและทำลายปะการัง
ตะกอนยังสามารถทำให้สัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง สาหร่าย และปลาหายใจไม่ออก ทำให้แนวปะการัง ตาย ได้
กิจกรรมนี้ถูกต่อต้านเนื่องจากรัฐบาลเคนยาไม่ได้กำหนดสถานที่หรือแนวปฏิบัติสำหรับการเก็บทรายจากทะเลอย่างเป็นทางการ ควรมีการจัดทำการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม อันที่จริงแล้ว กิจกรรมปัจจุบันอิงตามรายงานและการอนุมัติที่มีอายุเกินห้าปี
กิจกรรมที่คล้ายกันถูกหยุดโดยศาลสิ่งแวดล้อมแห่งชาติในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ในเวลานั้น ใบอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมถูกเพิกถอนเนื่องจากการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมไม่ได้ระบุถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับแนวปะการังและผู้คนที่ต้องพึ่งพาอาศัยอย่างเพียงพอ
เนื่องจากการตัดสินใจดังกล่าวไม่มีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือการปรึกษาหารือใหม่ หากดำเนินการแล้ว การต่อต้านจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ เช่น ภาคการท่องเที่ยวและการประมง ผู้อยู่อาศัยชายฝั่ง นักวิทยาศาสตร์ทางทะเล และผู้จัดการโรงแรม อาจได้รับการพิจารณาและหาทางออกเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในปัจจุบัน
หน่วยงานจัดการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติของเคนยาควรระงับการดำเนินการทันที จะต้องมีการปรับปรุงการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมปี 2557 การประเมินจะต้องระบุตัวเลือกที่เกี่ยวข้องสำหรับการตรวจสอบแนวปะการังที่อยู่ติดกันและจำกัดผลกระทบของตะกอน และปรึกษาหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในรัฐบาลเทศมณฑล
และเมื่อพิจารณาถึงโครงการปกติและโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ หน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องควรจัดให้มีการประเมินสิ่งแวดล้อมระดับยุทธศาสตร์เกี่ยวกับความต้องการใช้ทรายในการก่อสร้าง สิ่งนี้ควรระบุว่าการรวบรวมขนาดใหญ่สามารถหรือไม่ควรเกิดขึ้น – โดยมีการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละโครงการ
